Exemple de locomotie

Les opinions exprimées dans les exemples ne représentent pas l`opinion de Merriam-Webster ou de ses rédacteurs. L`électricité est fournie aux trains en mouvement avec un conducteur (presque) continu circulant le long de la voie qui prend habituellement l`une des trois formes suivantes: une ligne aérienne, suspendue à des poteaux ou des tours le long de la voie ou à partir de plafonds de structure ou de tunnel; un troisième rail monté au niveau de la voie; ou une batterie embarquée. London Underground exploite régulièrement des locomotives électriques pour les travaux d`entretien général. En 1928, Kennecott Copper a commandé des locomotives électriques de série 4 700 avec des batteries embarquant. Le chemin de fer fournit habituellement ses propres lignes de distribution, interrupteurs et transformateurs. Le principal utilisateur mondial des transmissions hydrauliques de ligne principale était la République fédérale d`Allemagne, avec des conceptions comprenant les années 1950 DB classe V 200, et les 1960 et 1970 DB classe V 160 famille. Britannica. British Rail 18000 a été construit par Brown Boveri et livré en 1949. Edison Tech Center. La locomotive à vapeur est restée de loin le type de locomotive le plus courant jusqu`après la deuxième guerre mondiale. British Rail 18100 a été construit par Metropolitan-Vickers et livré en 1951.

En 1906, Rudolf Diesel, Adolf Klose et le fabricant de moteurs diesel et vapeur Gebrüder Sulzer fondent la société diesel-Sulzer-Klose GmbH pour fabriquer des locomotives à propulsion diesel. Il a été le premier au monde dans le service régulier alimenté à partir d`une ligne aérienne. Ceux-ci ont été largement utilisés sur les routes long-courriers, et ont été rentables en dépit de leur faible économie de carburant en raison de leur utilisation de «restes» de combustibles de l`industrie pétrolière. L`élimination des brosses et des commutateurs, à leur tour, a éliminé la possibilité d`un type d`événement particulièrement destructeur, appelé embrasement, qui pourrait entraîner une défaillance immédiate du générateur et, dans certains cas, déclencher un incendie dans la salle des machines. En 1891, Brown avait démontré une transmission de puissance à longue distance, en utilisant le courant alternatif triphasé, entre une centrale hydroélectrique à Lauffen am Neckar et Francfort-sur-le-Main-Ouest, une distance de 280 km. La vapeur se déplace pistons alternatifs qui sont reliés aux roues principales de la locomotive, connu sous le nom de «pilotes». Il a transporté une charge de six tonnes à quatre milles par heure (6 kilomètres par heure) pour une distance d`un kilomètre et demi (2. La plupart des locomotives à vapeur ont des moteurs alternatifs, avec des pistons couplés aux roues motrices au moyen de bielles, sans boîte de vitesses intermédiaire.

Le système électrique était triphasé à 3 kV 15 Hz. Pendant quatre mois, le train a transporté 90 000 passagers sur une voie circulaire de 300 mètres de long (984 pieds). Au début des années 1950, Dr. accompagné par Andrew Vivian, il a couru avec succès mitigé. C`était la première locomotive diesel fonctionnelle au monde. En 2007, le mini-hydrail éducatif à Kaohsiung, Taiwan est entré en service. Peu de ces systèmes sont encore en existence aujourd`hui. Rien ne prouve que la locomotive ait été construite, mais la conception comprend les caractéristiques essentielles des locomotives à turbine à gaz construites au XXe siècle, y compris le compresseur, la chambre de combustion, la turbine et le préchauffeur d`air.